ÉTUDES ACOUSTIQUES DES LOGEMENTS

Isolement vis-à-vis des espaces extérieurs : l’arrêté du 23 Juillet 2013 modifiant l’arrêté du 30 mai 1996 “relatif aux modalités de classement des infrastructures de transports terrestres et à l’isolement acoustique des bâtiments d’habitation dans les secteurs affectés par le bruit”

Cela comprend le bruit d’infrastructures routier, le bruit d’infrastructures ferroviaire, le bruit aérien et le bruit industriel. 

D’un espace « d’émission » à un espace « de réception », le bruit se transmet en voie directe à travers le séparatif (refend ou plancher), en voies latérales qui mettent à contribution toutes les parois perpendiculaires au séparatif, notamment les façades et en plusieurs voies parasites comme les boîtiers électriques en vis-à-vis, les gaines… Les rupteurs de ponts thermiques rajoutent une voie de propagation dont il faut vérifier qu’elle ne compromet pas le résultat final visé

La réglementation impose un niveau sonore à ne pas dépasser, dépendant du type d’équipement (individuel, collectif) et de la pièce de réception.

La conception de l’installation s’appuie sur une organisation du plan de distribution des pièces du logement, un choix des équipements techniques par une étude de leur dimensionnement et de leurs conditions d’installation, et des spécifications techniques de détails.

Les bruits d’impacts se propagent dans toutes la structure du bâtiment. Ils se transmettent « en-dessous » mais également « latéralement » et « en diagonale ».

Pour réduire la transmission des bruits d’impacts, il faut donc introduire des « coupures » entre l’émission et la réception, utiliser des revêtements de sol souples, ou avec sous-couche élastique.

L’efficacité d’un revêtement de sol aux bruits d’impacts dépend non seulement du revêtement, mais aussi de la dalle support.